जयपुर: भांकरोटा के पास एलपीजी टैंकर और ट्रक से जुड़ी घातक राजमार्ग दुर्घटना ने शुक्रवार को एनएच 48 और जयपुर के रिंग रोड के बीच सुचारू प्रवेश और निकास की सुविधा के लिए महत्वपूर्ण क्लोवरलीव्स की अनुपस्थिति को उजागर किया।
नवंबर 2020 में रिंग रोड ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर की दक्षिणी शाखा के उद्घाटन के चार साल बाद भी ये अधूरे हैं, जिससे वाहनों को भांकरोटा और महापुरा में खतरनाक यू-टर्न लेने के लिए मजबूर होना पड़ा, जो दुर्घटना के केंद्र बन गए हैं। एनएचएआई के अधिकारियों ने कहा कि अगर वे जगह पर होते तो त्रासदी को टाला जा सकता था। एक अधिकारी ने कहा, “हमने दुर्घटनाओं से बचने के लिए 2019 में विशिष्ट यू-टर्न डिजाइन किए, लेकिन क्लोवरलीफ्स के निर्माण की प्रत्याशा में उन्हें अस्थायी रूप से भी लागू नहीं किया गया है।”
क्लोवरलीफ के बिना, अजमेर से जयपुर रिंग रोड की ओर जाने वाले मोटर चालकों को भांकरोटा के पास यू-टर्न लेना होगा, जबकि रिंग रोड से NH48 की ओर जाने वाले लोग महापुरा क्रॉसिंग पर एक समान यू-टर्न लेते हैं। दोनों हिस्सों में हाल के वर्षों में 10 से अधिक पाइलअप दर्ज किए गए हैं। शुक्रवार को हादसा उस समय हुआ जब एक एलपीजी टैंकर भांकरोटा यू-टर्न ले रहा था।
एनएचएआई के परियोजना निदेशक अजय आर्य ने देरी के लिए भूमि अधिग्रहण के मुद्दों और ठेकेदारों के साथ समस्याओं का हवाला दिया। “2020 से 2022 तक, हमने अतिक्रमण हटाने के लिए स्थानीय अधिकारियों का इंतजार किया। फिर हमने एक ठेकेदार को टेंडर दिया। एक साल तक काम धीरे-धीरे आगे बढ़ा, लेकिन वित्तीय मुद्दों के कारण अनुबंध रद्द कर दिया गया। दो महीने पहले, एक नया ठेकेदार नियुक्त किया गया था और मार्च 2026 के लिए एक नई समय सीमा निर्धारित की गई थी,” उन्होंने कहा।
एक स्थानीय ने कहा, “महापुरा क्रॉसिंग और भांकरोटा में यू-टर्न दुर्घटना-संभावित हैं। हर दूसरे दिन, छोटी दुर्घटनाएं होती हैं। अक्टूबर 2022 में, एक ईंधन ट्रक उसी स्थान पर पलट गया।” आर्य ने कहा, “हमने भांकरोटा में यू-टर्न को छह लेन में बदल दिया है और साइनेज लगा दिया है। दुर्घटना में शामिल दोनों वाहनों में से किसी एक ने सिग्नल का उल्लंघन किया होगा, जिससे टक्कर हुई।”
