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ड्रेसडेन कैरोल ब्रिज के नष्ट हिस्से के तीन हफ्ते बाद, उनके दो का विध्वंस अभी भी खड़ा है, बाहरी रूप से बरकरार यातायात ट्रेनें अब चल रही हैं। दो बड़े उत्खननकर्ताओं ने स्ट्रैंड ए के मध्य भाग पर काम करना शुरू कर दिया।
मौजूदा
स्विट्जरलैंड में ब्लाटन:
एक पूरे गाँव को पोंछने वाली झड़प
ईसबैच वेव:
लहर के बाद म्यूनिख
स्विट्ज़रलैंड:
लोट्सचेंटल में तड़पते पानी बहता है
ऊपर से, उत्खननकर्ता पहले सड़क के डामर और लेन प्लेट के कंक्रीट को नष्ट कर देते हैं और फिर क्लैम्पिंग तारों को छोड़ देते हैं। टाउन हॉल के अनुसार, इस सप्ताह स्ट्रैंड ए गिर जाएगा।
फिर उत्खनन के उपकरण बदल दिए जाते हैं ताकि वे स्टील के तारों को मजबूत कैंची के साथ काट लें जब तक कि पुल का हिस्सा नहीं गिरता। इसे केस पैड पर संग्रहीत किया जाना है, जो पिछले कुछ दिनों में जारी किया गया है, जो नदी में लगभग 13,000 टन सामग्री से बना है।
40 मीटर हाथ के साथ 120 टन लॉन्ग-आर्म खुदाई
एक 120 टन की लंबी आस्तीन वाले उत्खननकर्ता, जो 40 मीटर की बांह के साथ दोनों ट्रैफ़िक ट्रेनों के लिए पहुंच सकते हैं, और नेस्टेटर बैंक पर 25 मीटर के बूट के साथ 70-टन उत्खननकर्ता का उपयोग किया जाता है। जब अजनबी ए गिर गया है, तो ट्रेन बी उसी प्रक्रिया का अनुसरण करता है।
खंडहरों को काट दिया जाता है और हटा दिया जाता है। काम सप्ताह में छह दिन किया जाता है – इमारत के अवशेषों को वर्ष के अंत तक पूरी तरह से समाप्त कर दिया जाना चाहिए।
कैरोल ब्रिज का तीसरा ट्रैफिक स्ट्रैंड पिछले साल की 11 सितंबर की रात में आश्चर्यजनक रूप से ढह गया था। तब से, इमारत को जीडीआर समय से अवरुद्ध कर दिया गया है।
पुल के अवशेषों की स्थिरता की लगातार निगरानी की जाती है, शिपिंग सीमित है। नदी के ऊपर पुल एजेंट के विध्वंस के लिए, विशेषज्ञों को दस सप्ताह की उम्मीद है। में एलबे ड्रेसडेन इतने लंबे समय तक जहाज और नाव यातायात के लिए पूरी तरह से बंद रहता है।
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