मुंबई: 154 साल पुराना कार्नाक ब्रिज एक महत्वपूर्ण पुनर्निर्माण प्रक्रिया से गुजर रहा है, जिसमें बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने रेलवे खंड के दक्षिण की ओर 516 मीट्रिक टन का लोहे का गर्डर स्थापित करके एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है। मस्जिद बंदर रेलवे स्टेशन के पास स्थित और पी डी’मेलो रोड को जोड़ने वाला यह पुल मस्जिद बंदर, छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस और दक्षिण मुंबई के मोहम्मद अली मार्ग इलाकों में यातायात को आसान बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
मूल रूप से 1867 में निर्मित, पुल को 2018 में आईआईटी बॉम्बे विशेषज्ञों द्वारा असुरक्षित घोषित किया गया था, जिससे बीएमसी को इसकी जर्जर स्थिति को दूर करने के लिए पुनर्निर्माण शुरू करने के लिए प्रेरित किया गया था। गुरुवार को अतिरिक्त नगर आयुक्त (परियोजना) अभिजीत बांगर ने प्रगति की समीक्षा के लिए परियोजना स्थल का दौरा किया। उन्होंने मुख्य अभियंता (पुल) उत्तम श्रोटे, उप मुख्य अभियंता (पुल) राजेश मुले और परियोजना में शामिल अन्य अधिकारियों, श्रमिकों और कर्मचारियों को निर्देश दिए।
बांगड़ ने बताया कि पुल के विपरीत दिशा में लोहे के गर्डर के लिए 428 मीट्रिक टन (83%) स्पेयर पार्ट्स वितरित किए जा चुके हैं, शेष हिस्से 20 दिसंबर, 2024 तक आने की उम्मीद है। बीएमसी की समयसीमा में जनवरी तक इन हिस्सों को असेंबल करना शामिल है। 13, 2025, और 14 जनवरी, 2025 को एक ट्रायल रन आयोजित किया जाएगा। नागरिक निकाय ने मध्य रेलवे से 18 जनवरी को रेलवे ब्लॉक देने का अनुरोध किया है और 19, 2025, गर्डर स्थापना की सुविधा के लिए।
“बीम को इकट्ठा करने और स्थापित करने, एप्रोच रोड का निर्माण करने और लोड परीक्षण करने के लिए शेड्यूल की सावधानीपूर्वक योजना बनाई गई है। अगर सब कुछ उम्मीद के मुताबिक रहा, तो बीएमसी का लक्ष्य 5 जून, 2025 तक कार्नैक ब्रिज को यातायात के लिए खोलना है, ”बांगड़ ने एक प्रेस बयान में कहा।
रेलवे लाइनों पर गर्डर लगाने का काम पूरा होने के बाद चरणबद्ध तरीके से काम आगे बढ़ेगा। पहले चरण में 15 मार्च, 2025 तक पहुंच सड़कों के लिए ढेर नींव को पूरा करना, इसके बाद 17 अप्रैल, 2025 तक ढेर लगाना, 3 मई, 2025 तक पहुंच सड़कों को कंक्रीट करना और 1 जून, 2025 को लोड परीक्षण करना शामिल है।
बीएमसी ने इस कार्यक्रम का पालन करने के लिए मध्य रेलवे से समय पर मंजूरी के महत्व पर जोर दिया। समय-सीमा को अनुकूलित करने के लिए समानांतर गतिविधियाँ, जैसे दुर्घटना-रोधी बाधाएँ स्थापित करना और बिजली के खंभे खड़े करना, की जाएंगी।
