बेंगलुरु: इसने इज़रा लिया है – जो अपने स्पेसपोर्ट से 100 वें परिचय के लिए तैयार है श्रीहरिकोटा सतीश धवन स्पेस सेंटर (एसडीएससी) बुधवार – इस मील के पत्थर को प्राप्त करने के लिए 46 साल, लेकिन अगली शताब्दी के लॉन्च को लॉन्च के तेज समय में होने की उम्मीद है।
श्रीहरिकोटा का पहला बड़ा रॉकेट 10 अगस्त, 1979 को था, जब इज़रा ने लॉन्च वाहन लॉन्च किया (स्वामी) बुधवार का GSLV -F 15 मिशन, 6.23 AM NVS -02 सैटेलाइट की स्थापना करेगा, भारतीय तारामंडल (NAVIC) प्रणाली भारत के स्वदेशी नेविगेशन में आगे बढ़ेगी।
TOI इस लैंडमार्क इवेंट और तीसरे लॉन्च पैड सहित अन्य विकास के बारे में विशेष रूप से बोलता है राजाराजनयदि निदेशक, एसडीएससी, मील का पत्थर इज़राओ की योजना बनाई गई है, तो इसका विस्तार और बहुत कुछ हासिल किया जाता है।
“अग्रणी स्पेसपोर्ट निश्चित रूप से इस तरह की एक महत्वपूर्ण घटना पर रोमांचक है, लेकिन उपलब्धि पूरे इज़रा की है। लोगों की कई पीढ़ियों ने अथक प्रयास किया, ” राजा ऐसा कहा जाता है कि जिस दर पर भारत लॉन्च किया गया है, वह काफी बढ़ जाएगी।
लॉन्च की आवृत्ति में त्वरण को कई कारणों से जिम्मेदार ठहराया जा सकता है – नए हितधारकों, स्टार्टअप्स और उद्योगों से भागीदारी में वृद्धि और कई स्थानों पर लॉन्च इन्फ्रास्ट्रक्चर में वृद्धि।
टीएलपी & Nglv
उन्होंने कहा कि तीसरा लॉन्चपैड (टीएलपी), जिसे 1 जनवरी, 1 जनवरी को अनुमोदित किया गया था, ने कहा कि वह भारत की महत्वाकांक्षी अंतरिक्ष दृष्टि का समर्थन करने के लिए आवश्यक था।
“प्रधानमंत्री के इशारे पर, भारत ने गगननन, चंद्रयान के लिए एक अनूठा कार्यक्रम की योजना बनाई और भारतीय नवप्रवर्तकों को चंद्रमा पर उतरने में सक्षम बनाया। इसे अगली पीढ़ी के लॉन्च वाहन (NGLV) द्वारा विकसित करने की आवश्यकता है, जो कि 91 मीटर लंबा होगा – मौजूदा LVM 3 से लगभग 2.2 गुना लंबा। NGLV में 20-30 टन से कम 20-30 टन से कम 20-30 टन से कम ऑर्बिटल की क्षमता होगी, अंतरिक्ष स्टेशन मिशनों के लिए महत्वपूर्ण है और चंद्रमा लैंडिंग ऑपरेशन, “उन्होंने कहा।
मौजूदा लॉन्चपैड एनजीएलवी आवश्यकताओं को संभाल नहीं सकते हैं, जिसमें इसके विशाल जोर, नए ईंधन सर्विसिंग आवश्यकताओं और जेट अपस्फीति सुविधाएँ शामिल हैं: “… … … तत्काल गागानियन मिशन के लिए कुछ बदलाव किए जा रहे हैं, नया पैड आवश्यक है। यह तीसरा पैड होगा। प्रारंभ में NGLV लॉन्च की सेवा करें, लेकिन भविष्य के वाहन के LVM 3 वेरिएंट और बैकअप के रूप में भी काम करेंगे।
न्यू स्पेसपोर्ट
श्रीहरिकोटा स्पेसपोर्ट के भीतर उभरने वाले टीएलपी को छोड़कर, इज़रा भी तमिलनाडु के कुलस्करापत्तनम में एक दूसरा स्पेसपोर्ट बना रहा है – कई लॉन्च स्थान भारत की अंतरिक्ष क्षमता के लिए रणनीतिक दृष्टिकोण का प्रतिनिधित्व करते हैं।
“श्रीहरिकोटा में, पहला और दूसरा लॉन्च पैड वाहनों के प्रकारों को संचालित करता है। नया स्पेसपोर्ट छोटे वाहनों का उपयोग करके ध्रुवीय मिशन के लिए विशेष रूप से अनुकूल होगा। राजराजन ने कहा कि इस सेटअप को श्रीहरिकोटा से ध्रुवीय मिशन शुरू करने की आवश्यकता है, अधिक आर्थिक, अधिक ईंधन और ऊर्जा की आवश्यकता है।
नए हितधारक अंतरिक्ष नीति में शामिल होने के साथ -साथ बढ़ी हुई लॉन्च आवृत्ति का समर्थन करेंगे। कुलसेकरपत्नम छोटे वाहनों के लिए रैली पर ध्यान केंद्रित करेंगे, जबकि श्रीहरिकोटा बड़े मिशन का संचालन जारी रखेंगे। इन्फ्रास्ट्रक्चर विस्तार रणनीतिक और वाणिज्यिक दोनों लॉन्च का समर्थन करता है, और भारतीय अंतरिक्ष अर्थव्यवस्था 1 बिलियन डॉलर से 1 बिलियन डॉलर से बढ़कर इज़रा के महत्वाकांक्षी लक्ष्य के साथ आया है।
100 वें लॉन्च की गणना कैसे की जाती है
इस्राओ पर इस बारे में बहस की गई है कि इसरो उस संख्या में कैसे आ गया है और क्या जीएसएलवी मिशन वास्तव में 100 वें स्थान पर है, क्योंकि उनके स्पेस डॉकिंग एक्सपेरिमेंट (स्पैडएक्स) मिशन की घोषणा 99 वें से है।
“हमारी गणना में, सभी मिशनों में श्रीहरिकोटा में नामांकित लॉन्चपैड से सभी लॉन्च शामिल हैं। इनमें कक्षीय मिशन, अनुसंधान परीक्षण -डिट्स, वाणिज्यिक लॉन्च और एसएलवी और एएसएलवी कार्यक्रम शामिल हैं। गिनती प्रौद्योगिकी में विकास और अंतरिक्ष यान मिशन के लिए प्रयोगात्मक मिशन भी शामिल हैं। यह सभी महत्वपूर्ण लॉन्च गतिविधियों के लिए पहला और दूसरा लॉन्च पैड है जो विभिन्न विकास और प्रबंधन उद्देश्यों के लिए काम करती है, “राजराजन ने समझाया।
इज़राओ यात्रा: 46 वर्ष, 99 लॉन्च; ‘अगला 100 बहुत तेज होगा’ | भारत समाचार
RELATED ARTICLES